烈日当空，厂房外一批刚抵达的重型货物亟待转运。此时，一个造型硬朗的“大块头”沉稳驶来——这不是科幻电影，而是发生在什邡市高新科技产业园区的真实场景！

这款名为“TG01-V5H”的低速无人车，正带着电氢智运自主研发的“硬科技”，从实验室开进了园区实测场景，只见它自主识别路线、精准停靠、停障避障一气呵成，面对体积庞大、形态各异的工业原料箱，“大块头”凭借定制化货厢与L4级无人驾驶系统，稳定完成多批次转运任务。

作为10吨级的“大块头”，它搭载了领先的混合动力系统，既能高效利用氢能，又能灵活切换电力驱动，续航能力比传统能源电车提升40%，碳排放直降70%，完美契合“零碳物流”的发展理念。更关键的是它的“智慧大脑”——多传感器融合的自动驾驶系统，能精准识别行人、障碍物和复杂路况，在园区内实现完全自主导航、避障、停靠，哪怕是狭窄通道或突发情况，也能从容应对。

“以前高峰期要配4个司机，现在1台无人车搞定，人力成本直接归零！”厂区负责人王厂长竖起了大拇指。

TG01-V5H无人车能24小时不间断作业，单趟运载量相当于3辆传统小型车辆，配合智能调度平台，还能自动规划最优路线，让园区内的货物流转效率提升至少50%，也大大降低了人工操作的安全风险。

“在历经多次实测迭代后，我们最终攻克了大吨位自动驾驶的动力学控制难题，让‘重载’与‘灵活’不再矛盾！而针对园区复杂环境定制的算法模型，经过上千次测试迭代，终于达到了‘零失误’的稳定表现。”电氢智运无人车产品线负责人娓娓道来。

据悉，该款无人车支持氢、电、醇多种能源动力，可实现无缝切换和高效利用，可帮助用户在不同充能环境下定制更经济的能源方案。

无人短驳不是噱头，而是解决“最后一公里”痛点的关键拼图，它正以惊人的速度，在矿山、仓储、园区、港口的血脉末梢，悄然重构效率与成本的平衡点。当无人驾驶从园区驶向更广阔的天地，从试验验证走向规模化价值创造，一个更高效的物流未来，将加速驶来。